Le Bourguignon, dans le pc de 57mm au cours d'un exercice. (photo Copy - 1974-76)

Le Bourguignon et la Bourgogne ont toujours entretenu des liens étroits. L'équipage était régulièrement et très amicalement reçu en Bourgogne et parfois c'était le bateau qui comme ici accueillait des délégués bourguignons à son bord. Le dessin très explicite est de François Bellec, ancien commandant du Bourguignon et commandant au moment de cet article. (photo "Cols Bleus" et Robert MAILLOT - septembre 1974)

Le 25 juin 1976, Le Bourguignon appareillait de Brest avec d'anciens commandants, des délégués venus de Bourgogne, des familles des membres de l'équipage. Tout cela pour dire un dernier adieu à ce vaillant bateau qui avait parcouru 450000 nautiques soit 20 fois le tour de la terre, il avait bien mérité cet hommage. (photo Daniel Joly  et "Cols Bleus"- 1976)

Le Bourguignon embarque des élèves de l'Ecole militaire de la flotte pour un exercice avec le "Lorrain". Les escorteurs rapides, bateaux à "tout faire" était très utilisés pour ces sorties. (photo Daniel Joly - 197?)

Le 23 mai 1973, le Bourguignon fait escale à Willemstad capitale de l'île de Curaçao dans les antilles néerlandaises. (photo Daniel Joly - 1973)

Pour finir cette séquence un photo venant du Service historique de la défence et qui date de 1959. (photo SDH - 1959)

Daniel JOLY a embarque sur le Bourguignon de 1971 à 1975 comme matelot et quartier-maître fourrier. Ses souvenirs vont nous permettre de préciser beaucoup de choses sur ce fier vaisseau. Merci à lui pour l'autorisation de mise en ligne.

Tout d'abord les armes de Bourgogne avec la référence au fait que chaque commandant du Bourguignon était automatique intronisé dans l'ordre de la confrérie des chevaliers du Tastevin. Il faut aussi préciser que les 3 affûts doubles de 57mm du bateau portaient comme nom de baptême, "MEURSAULT", "NUITS SAINT GEORGES" et "CLOS VOUGEOT". Quand au lance-roquettes ASM de 375mm, il portait le nom d'un célèbre corsaire et chef d'escadre bourguignon du 18ème siècle "François THUROT". (photo Daniel Joly - 1971/1975)

1975. Lors d'une mission SARGASSE, la première du nom, le Bourguignon fait escale à Saint Barthélémy, le Vendéen était aussi de la partie. Ce moment est immortalisé par cette photo de tout l'équipage de l'époque sur la plage avant du Bourguignon. Mais pourquoi ont-il mis les plus gros sur le babord du bateau ? ça gîte. (photo Alain Coquillon via Daniel Joly - 1975)

Septembre 1975, le Bourguignon fait escale à Bordeaux, nous le voyons ici remontant la Gironde et passant sous le pont d'Aquitaine. L'arrivée sur Bordeaux n'est pas simple à cause des bancs qui affleurent, d'où la présence vigilante du remorqueur du port. (photo Alain Coquillon via Daniel Joly - 1975)

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1972. Le matelot missilier Le Payen quitte la marine au terme de son service militaire, il rejoint ses foyers à Kérity Paimpol dans les Côtes d'Armor. Je tiens à cette photo car elle montre que ceux qui faisaient leur service à bord avaient au moins au niveau de l'équipage, la même valeur que les autres. (Photo Daniel JOLY - 1972)

Les 2 et 3 juin 1973, le Bourguignon fait escale aux Iles du Salut en Guyanne. L'équipage visite les anciennes installations du bagne. Il se livre aussi à la pêche au gros et en voici le résultat, un requin de 1,50 m. (Photo Daniel Joly - 1973)

1973. La suite de la pêche, le requin est hissé en utilisant un des canons de 57mm. On comprend que les bagnards y pensaient à deux fois avant de faire la belle par la mer. (Photo Daniel Joly - 1973)

1974. Le poste du barreur dans l'abri de navigation. Voici le maître d'hôtel du commandant. A droite de la tête du barreur, les deux transmetteurs d'ordres qui permettaient de transmettre à la machine les tours d'hélices et ainsi la vitesse du bateau. L'intérieur des escorteur rapide ressemblait encore à ce qui se faisait avant la guerre, sans les radars bien-sûr. (Photo Daniel Joly - 1974)

1972. Une vue classique d'un rapide vers l'arrière prise depuis l'arrière du bloc passerelle. Quand le temps était beau et la mer calme, c'était un vrai plaisir, quand la mer était mauvaise on marchait parfois sur le murs, mais ça c'est une autre histoire. (Photo Daniel Joly - 1972)

1974. Le Bourguignon fait escale à Bordeaux. Il s'apprête à accoster sans doute du côté du quai de la lune avant le pont de pierre, pas loin de là où le regretté COLBERT a tellement défrayé la chronique locale. Mais ça aussi c'est une autre histoire. (Photo Daniel Joly - 1974)

A l'occasion de la visite à bord de 12 anciens marins bourguignons, le "drapeau" du bateau est remis à l'amicale des anciens marins de Beaune, c'est un article du "Télégramme de Brest", juste une petite remarque, les bateaux ont des pavillons, le drapeau est remis a titre exeptionnel à une unité, l'école des mousses avait un drapeau par exemple pour ses contributions pendant les deux guerres mondiales. (Photo Daniel Joly - 1974)

Le 3 novembre 1974, le commandant du Bourguignon, le capitaine de corvette François Bellec reçoit le cordon de Pourpre et d'Or de l'ordre des Tastevins au chateau du Clos Vougeot. Il est dit dans l'article que le menu du repas qui a suivi était illustré par le commandant Bellec lui-même, le bourguignon dessiné dans une bouteille ci-dessus est aussi de ses oeuvres, il a aussi beaucoup participé à l'illustration de livres sur la marine ou de revues comme "Cols Bleus". (Photo Daniel Joly - 1974)

Pour en finir avec notre revue de presse, voici Popeye à droite et en bas de la photo qui participe aux maneuvres d'amarrage du Bourguignon. Je pense que cette revue pour jeunes n'existe plus, en tout cas elle s'interessait à la marine et cela mérite d'être souligné. (Photo Daniel Joly - 1974)

Cette belle photo est de COPY embarqué aussi sur le Bourguignon, elle a sans doute été prise au cours d'une revue navale,peut-être celle de 1971. (Photo COPY- 197?)

1975. Le Carré des officiers mariniers supérieurs en 1975.au premier rang, Copy, pm fusilier Thomas, MP mécan Bellec, Asp médecin dit esculabe, Pm commis Urvoas, au 2ème rang ,? , Pm elect Quena, PM mécan Roul, Pm missillier Le Gall, MP fourrier Eozenou, PM torpilleur Bonpam, au 3ème rang, Pm elect gloaguen, Pm det ?. (Photo COPY- 1975)

Les escorteurs rapides ne meurent jamais, la preuve cette photo date de 2008. Encore merci à Daniel JOLY et à COPY pour ces photos.(Photo Daniel Joly - 2008, maquette Heller du Bourguignon au 1/400ème)

Karoll SASSOWER a embarqué en 1970 sur le Bourguignon. Il a gardé le fascicule donné lors de l'embarquement, en voici des morceaux choisis et encore merci à lui.

1970. Le nouvel embarqué reçoit ce petit livret pour ce familiariser avec le bateau, son organisation et son histoire. Il semble que les liens entre la Bourgogne et le Bourguignon aient été particulièrement forts. (Photo Karoll SASSOWER - 1970)

1970. La suite où on y parle de la Bourgogne en général et des richesses de ce très beau coin de France si loin de la mer mais qui méritait bien qu'un bateau porte son nom. (Photo Karoll SASSOWER - 1970)

1970. Pour suivre les caractéristiques techniques du Bourguignon avec des chiffres généralement pas repris comme les débordements d'hélices ou de dôme radar. Je ne sais pas si cette habitude d'un livret comme celui-là existe encore dans la Royale actuelle ? (photo Karoll SASSOWER - 1970)

1970. Et pour finir, le règlement d'ordre intérieur car il ne faut pas s'y tromper nous sommes à bord d'un bâtiment militaire et chaque chose doit avoir sa place et dans chaque place une chose, chacun doit savoir qui est qui et qui fait quoi. Merci à Karoll pour ces souvenirs. (photo Karoll SASSOWER - 1970)