Tape de bouche
du Béarnais - 1956.
L'escorteur
rapide le
Béarnais est le 15 eme escorteur de la série. Il
est du type "l'Agenais". Il a été mis sur
câle le 15.12.55 et en service le 19.09.58. Le
Béarnais possède la passerelle agrandie de ses
prédécesseurs. Il a connu une longue
carrière, et à été
coulé comme cible en novembre 1985.
La ville marraine du Béarnais était PAU.
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Le Béarnais |
| Matricule |
E15
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Numéro
classification Modex
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F775
Q602 |
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Classe
/ type
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ER E52A/L'AGENAIS
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| Chantier de construction |
DTCN à
Lorient
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| Mise sur cale |
15.12.55
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| Lancement |
26.01.57
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| Prise d'armement pour essais |
17.08.57
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| Présentation essais officiels |
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| Clôture d'armement |
17.09.58
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Admission au
service actif
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18.10.58
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| Complément - désarmement ou réserve |
04.1979
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| Dernière cérémonie des couleurs |
01.06.79
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| Condamnation |
24.04.80
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| Affectations successives |
17.40.58 Toulon
(gasm).
01.11.61 Toulon (escadre/3eme flotille d'escorteurs rapides). 15.09.65 Toulon (escadre de la méditerranée/flo.Méd/5eme division d'escoreturs rapides). |
| Faits marquants |
14.06.1959 Le Béarnais participe au rassemblement de la flotte à Mers-el-Kebir. de janvier 59 au 27.12.61 Il participe avec les autres escorteurs rapides aux opérations d'Afrique du Nord. En 1969, pendant les opérations d'Algérie, le Béarnais entre en collision avec l'escorteur "Kabylle" dans le port d'Oran,(Arrière enfoncé et une hélice touchée), ensuite dans le port de Bone, collision avec un cargo (tube lance-torpilles faussé). 7.04.59 Le Béarnais arraisonne le cargo tchèque Lidice qui transportait 581 tonnes d'armes et de munitions. Le cargo est arraisonné au large de Gibraltar, puis ramené à Mers-el-Kébir où il est déchargé. On y trouve 4000 caisses contenant 2000 mitrailleuses MG 42, 6000 fusils Mauser et 12 millions de cartouches. Sont également saisis des camions de marque tchèque et du matériel sanitaire. Sur chaque caisse retrouvée était imprimé "Vietnam Shipping Agency - Haiphong", destinaire (supposé !?) de ce matériel. fin mars à fin mai 1960 Le Béarnais rallie avec l'escorteur d'escadre Cassard, le port de Singapour via Djibouti et Colombo. Ils y participent à des exercices avec des bâtiments britaniques. Le Béarnais rentre en France par Saïgon et l'océan Indien. Le 11 octobre 1962, au courd de l'exercice "Linois" (protection d'un convois Algérie-France), le Béarnais aborde le Lorrain, il y a 3 morts à déplorer sur le Lorrain. le 04/02/1965 le Béarnais est abordé pendant un ravitaillement à la mer par le cargo Italien "MARSIGLIA". L'étrave est coupée à la ligne de flottaison. le 11/10/1966 au cours de l'exercice "LINOIS" le Béarnais aborde le Lorrain. Il y a 3 morts sur le Lorrain et beaucoup de dégats dont la tourelle n°3 qui est tombée à la mer. Pour plus de détails -> accident Lorrain/Béarnais. 28.01.68 Il participe aux recherches pour retrouver le sous-marin La Minerve, perdu au large de Toulon. Février à juillet 1973 Le Béarnais accompagné du Gascon est en océan Indien, basé à Djibouti. Le trajet se fait en contournant l'Afrique, car le canal de Suez est fermé depuis la guerre Israélo-arabe de juin 1967. 12.07.76 Le Béarnais participe avec le reste de l'escadre de la Méditerranée, à la revue navale. La flotte est présentée au Président de la République, Valéry Giscard d'Estaing embarqué sur le porte-avions Clemenceau. De février à mai 1978 Le Béarnais participe à la mission "Sargasse 6" en compagnie de l'escorteur d'escadre Le Vauquelin dans l'Atlantique sud. 01.06.79 Il est mis en attente (réserve spéciale), puis en attente comme cible. 18.11.85 Le Béarnais est coulé comme cible en Méditerranée. |
| CC PUTZ |
27 juillet 1957
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CC LEFEBVRE |
17 janvier 1968
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| CC COEFFIN |
31 octobre 1958
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CC BREM |
10 février 1969
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| CC BESANCON |
30 décembre 1959
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CC LABOUERIE |
4 mai 1970
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| CC DELOM |
7 novembre 1960
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CC TURCAT |
4 novembre 1971
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| CC AUSSEUR |
8 novembre 1961
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CC REMY |
19 mai 1973
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| CC ULLMANN |
22 juin 1963
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CC GUILLOT |
20 novembre 1974
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| CF GRIMAUD |
9 janvier 1965
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CC MONAQUE |
21 mai 1976
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| CF SEVAISTRE |
11 janvier 1966
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CC SERIZIER |
28 octobre 1977
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| CF PRANGE |
14 janvier 1967
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